Счет за невнимательность и вредные привычки за рулем легко может достигать десятков тысяч рублей в автосервисе. Однако водители часто не подозревают, что делают что-то не так. Вот почему представляем вам 10 типичных ошибок, которых обязательно следует избегать.
Наверное, все знают кого-то, у кого 10-летняя машина ходит как новая, и кого-то, кто за 5 лет ухитрился превратить новую машину в развалюху. В то время как упомянутый выше первый друг, вероятно, однажды продаст хороший подержанный автомобиль по очень приличной цене, второй друг заплатит за ремонт десятки тысяч и может только мечтать о его продаже. Какой вы водитель?
1. Парковка на горке без ручника
Если время от времени останавливаться на горке без ручника, то трансмиссия нагружается, но справится. Но если делать это регулярно, однажды ваша машина встанет на горке, что будет сигналом к тому, что редуктор трансмиссии полностью разрушен. Ручник, наоборот, повреждается манипуляциями без нажатия на кнопку («сквозь зубы»).
2. Длительное медленное торможение
Многие водители думают, что если они только слегка нажимают на тормоз и постепенно снижают скорость, то бережно обращаются с автомобилем. Но на самом деле это большая ошибка, которая может навсегда списать тормозные диски.
Вы подвергаете их чуть меньшему давлению, но гораздо дольше. Это вызывает сильный нагрев, в результате чего диски деформируются и через некоторое время перестают работать должным образом. Не бойтесь тормозить ненадолго, но сильно.
3. Заправка некачественным топливом
Подозрительно низкая цена на топливо — веская причина для осторожности. Даже если заправочные станции рискуют получить высокие штрафы за некачественное топливо, рынок бракованного или разбавленного бензина, или дизельного топлива все равно остается прибыльным бизнесом. Так что вам решать, стоят ли несколько сэкономленных рублей за литр поврежденных форсунок и разрушенного топливного насоса.
Эффективным способом снижения расхода топлива является покупка экопокрышек. Ряд производителей выпускает специальные автошины с чрезвычайно низким сопротивлением качению. Можно порекомендовать, например, Nokian eLine или Continental EcoContact 5.
4. Перегрузка сцепления
Инструкторы автошкол ругают за это, но перегрузка сцепления бывает не только у новичков. Ряд водителей по удобству или привычке излишне держат ногу на педали сцепления в ситуациях, когда в этом нет необходимости — например, при ожидании зеленого сигнала светофора на перекрестке. Однако такое неосторожное обращение очень быстро изнашивает диск сцепления.
5. Плохое техническое обслуживание и откладывание визитов в сервис
Гарантированный способ испортить свой автомобиль — отложить замену изношенных деталей. Если слышите, как что-то «стучит» в машине, пора посетить мастера. Также проверьте, горят ли какие-либо индикаторы. Даже если машина на ходу, все может быть не так. Проблема может проявиться только по прошествии длительного времени – а бороться с последствиями всегда сложнее, чем с профилактикой.
Регулярные посещения автомойки являются неотъемлемой частью технического обслуживания. Грязь, пыль и земля оседают в труднодоступных местах, до которых могут добраться только специальные щетки. В сочетании с влагой, снегом и солью вы напрашиваетесь на коррозию в запущенной машине. Но продлить жизнь своему авто можно и без автомеханика. Регулярно вымытый и очищенный автомобиль очень долго сохранит свой красивый лакокрасочный вид и салон.
6. Внезапное отключение двигателя после большой нагрузки
После долгой и трудной дороги двигатель обычно раскален докрасна, а если его заглушить, то он неестественно быстро остывает. Поэтому лучше дать ему поработать некоторое время на холостом ходу, чтобы он постепенно остыл.
7. Недостаточная нагрузка двигателя
В частности, дизельным двигателям вредит недостаточная нагрузка. Если будете использовать только малую часть потенциала двигателя, то он постепенно засорится и вам придется отправлять его в сервисный центр на чистку. Также он больше вибрирует на низких оборотах, что повреждает раздатки. Не бойтесь время от времени «дать жару» двигателю в дороге.
8. Нагрузка двигателя сразу после запуска
При запуске дайте двигателю достаточно времени, чтобы прогреться и смазать все детали маслом. Не нужно долго ждать, достаточно плавного пуска. Следует быть особенно осторожным при вождении зимой.
9. Неотбалансированные колеса
Если чувствуете вибрацию, подпрыгивание или раскачивание во время движения, возможно, виноваты несбалансированные колеса. Помимо значительного дискомфорта, они также вызывают заметное ухудшение ходовых качеств и повреждение ряда дорогостоящих деталей. Поэтому автомеханик должен проверять состояние колес каждые 20 000 километров или один раз в год.
10. Плохое давление в шинах
Необходимо проверять давление в колесах не реже одного раза в месяц. Недостаточное давление приводит к повышенному расходу и неравномерному износу протектора. Но также будьте осторожны с чрезмерным накачиванием, которое увеличивает риск прокола шины и резко сокращает пробег.