Блог

Практически любой автомобилист, вспоминая автошколу, укажет — обучение там не включало навыки буксировки других машин. Езда, парковка, знаки, сигналы регулировщиков изучались, а вот этот момент упущен. И, увы, он необходим на дороге гораздо чаще, чем хотелось бы. Существует немало неполадок, при которой единственная возможность стронуть авто с места — это как раз буксировать его. И ни один водитель, даже самый осторожный и ответственный, не может быть застрахован от такой ситуации.


Правила буксировки должны соблюдаться строго. Уже не одна тысяча людей (и автомобилей) поплатилась за пренебрежение этими требованиями. Тот, кого буксируют, обязан тормозить. А вот активный автомобиль в этой паре должен исключительно притормаживать, не останавливаясь полностью.

Все нюансы взаимодействия просто невозможно проговорить заранее. На дороге могут возникать непредвиденные ситуации. Но отсутствие пошагового сценария уровня "после столба освещения № сбрасываем скорость, а на перекрестке таком-то поворачиваем одновременно" может легко компенсироваться предварительно оговоренными сигналами. Они должны касаться, как минимум, повышения внимания, остановки, разгона, поворота и иных маневров. Сигналы можно подавать и светом, и руками — главное, чтобы понимали друг друга однозначно.

Трогаться с места надо плавно, и лишней плавности не бывает. Только постепенное натяжение троса при начале движения говорит об искусной буксировке. Провисший трос — верный признак тревоги, поскольку любой рывок может привести к разрушению. Мало того, на обвислый трос легко наехать колесом, что вообще становится предпосылкой ряда аварий. Водитель активного автомобиля обязан четко и в самые сжатые мгновения переключать передачи. Правильное торможение буксируемого авто в этот момент позволяет исключить неоправданный прогрев колодок.

Автошкола в Тамбове